Der Radträger der Trapezlenker-Hinterachse zeichnet sich durch einen unten liegenden trapezförmigen Lenker, einen oberen Querlenker und eine hinter dem Trapezlenker liegende Spurstange aus. Die Feder ist platzsparend am Trapezlenker, der Dämpfer am Radträger angelenkt. Diese Konstruktion ermöglicht exzellente Fahr- und Handlingeigenschaften bei besonderem Komfort. Die Fahrstabilität, insbesondere bei Kurvenfahrten, ist besser als bei anderen konstruktiven Lösungen, aber auch der Bauaufwand höher.